2018年11月04日

白馬・安曇野へ

やまめの学校受講のため安曇野に来てます。
昨日は、サイクリング的にはちょっとズルだけど、車載なので平坦は車で走り、美味しい坂だけチャリでトライしようって計画で。
まずは子熊黒沢線。5年前に来た時に超感激した道なので、ここは絶対外せません。
神秘的な朝霧が佇む木崎湖に車をデポ。
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このあたりの里は紅葉が見頃。
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鹿島槍スキー場レストハウスまでの平均10%超の難所をクリアしてから後はご褒美の連続。
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鹿島槍と爺ガ岳を眺めながら走る明るい林道のジェットコースター。
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美しすぎて鼻血が出そう。
木崎湖と大町市街を見下ろす絶景ポイント。
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ランチはおおしも食堂さんで。
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白馬駅近なのに観光客向けではなく地元の方に愛される感じのお店。ソースカツ丼\650はコスパ良すぎです。

次は黒菱林道へ。絶景展望ルートって噂だったけど嘘じゃ無かった。
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白馬大雪渓。日本離れした風景が凄い。
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ツールドフランスの映像そのまんま。一生で一度だけでもピレネー走りたいって思ってたけどもういいわ。ここにもそれがある。
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最後は中房温泉。温泉に駐車してチャリで登り返して温泉に入って車で降りるなんてなんて完璧な計画!って自画自賛してたけど、温泉に行ってから日帰り温泉は17:00までって分かりガッカリ、チャリじゃ間に合わない。
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でもここまで来て温泉入らないなんて手は無いので入って車でスゴスゴとリターン。まさに秘境の素晴らしい温泉だったし、リベンジ課題残ったのでまぁ良いかと。

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手作りの食事が美味しく、ご主人がオートバイクライダーなのでルート談義も的確で楽しい時間を過ごせましたよ。

Strava のログはこちらを。

今日はやまめの学校。早起き出来たから朝飯前にどこ走ろうかな?

2018年11月01日

やったぜ!骨折後の握力復活!

こちらの記事に書いた骨折から約5ケ月、地道にリハビリを続けてきたわけです。その一環として握力の回復・復活という目標がありまして。

会社の保健室に握力計があって、骨折前は「誰もこんなの使わないよ」って思っていたのが、骨折後は「素晴らしい設備だこれは!!!」に評価が大逆転(笑)。さらには事前に事情を話しておいた保健室のお姉さまが毎回ご声援頂けて、僕は不退転の立場に(汗)。

そして本日遂に、左手(30kg)とほぼ同等と言える 28kg を達成(祝)。
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ちなみに、この握力は同年代の女性の平均と同じくらいです(汗)。それでも数値的にも完全復活・回復が遂げられつつあり正直嬉しいっす。残るはヒルクライムTTのタイムだけ、絶対復活してやる !!!
タグ:回復 骨折 握力
posted by モッパー at 23:36 | Comment(0) | TrackBack(0) | モッパーの日記

2018年10月31日

SPD-SLペダルはシマノライトアクション PD-R450-LA に決定 !

こちらの記事に書いてから、2年半ほどSPD-SL ペダルでの運用を続けてきました。

EMONDA SL 君は決戦用ってことで PD-5800(旧105)。
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お知り合いからお古を頂いたものなので、随分な使用期間を経ているはず。いくぶんくたびれてるけどまだまだ現役。

DEFY3 君はポタ用ってことで PD-R540-LA(Tiagra,ライトアクション)。
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そろそろ左ペダルの軸の遊びが感じられるようになったかな...でもまあ、このお値段なら買い直せばいいことかと。

それぞれのペダルのレビューの詳細はこちらの記事を参照下さい。基本的にこの記事からインプレッションは変わってません。

最近問題になってきたのは、ロングライドや2000m以上の獲得標高だと PD-5800 は拘束力が強すぎて疲れるということ。僕は脚力がないせいでしょうが、テンション最小でもライドの最後では立ちごけしそうになる。
あと、DEFY3 君を多用するようになったので、EMONDA SL 君とペダルフィーリングが違って許せない。どちらを選ぶと言われたら、PD-R540-LA なんですよ。確かにフィーリングは「ぬる」くて、重くて、スタックハイトも高い。でも僕の走り方だと疲れにくさのほうが優先。EMONDA SL も PD-R540-LA にすることにしました。
ヒルクライムレース特化なら絶対 PD-5800 以上にしますけどね。僕の使い方はそうじゃないから PD-R540-LA に統一もありかと。

ついでに SPD-SL ペダルにつけるフラペ用のアタッチメントも購入してみました。
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PD-R540-LAへの装着状況。
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PD-5800への装着状況。

SPD-SL でのご近所ポタには大いに役立ちそうで満足。装着性は悪くないですが、このようなプラスティックのものよりゴム製のものがあればもっと装着が簡単になりそうです。

2018年10月29日

ハルヒル〜万騎峠〜二度上峠

昨日は榛名支所まで車載して、まずはハルヒル。神社あたりでまともなタイム出ないこと分かったし紅葉が綺麗なのでTTモード終了。
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神社あたりの紅葉が見ごろ。

湖畔は5℃、風がないので体感温度はそれほどでもなかった。
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このあたりの紅葉は終わりかけ。

長野原方面に降りて草津街道へ。
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このあたりの里の風景と宿場町の雰囲気が残る須賀尾宿が好き。
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万騎峠へ。
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須賀尾宿の北のこの標識から左に折れます。

下部は予想通り素晴らしい紅葉。
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上部の紅葉は終わりかけ。
5.6km、白石と同じくらいの強度だけど明るくてメリハリがあって白石よりずっと楽しく登れる。今まで2度登ってローディーは一度も見かけない。素晴らしい峠なのに勿体ない、ここはお勧めしますよ!
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源頼朝が万騎の兵士を率いて登ったことが名前の由来らしいけど、草津街道を素直に通った方がよっぽど楽なのになんでこんな難所をわざと通ったのか全くの謎。もしかして頼朝は壮大なスケールの坂バカだったのでは?なんて馬鹿なことを考えながら登った。落下物多数なので北軽井沢側の下りは結構怖かった。

ランチは浅間とり牧場で。
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裏の牧場でこれから食べる地鶏が見れて気分が高まる。
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うまそー ! (笑)

頂いたのは鳥めし定食。
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平飼い地鶏なんで滋味があって美味しいけど、今時のブロイラーしか食べたことない若い人は「なんだこのパサパサで固い肉」って思いそう。ゆで卵をサービスでつけてくれたけど、これがまた固茹でで歯ごたえがあって懐かしいお味。半熟の味玉なんかじゃなくてこいつに塩ふって食べるのが本当のゆで卵じゃって感じ。

北軽井沢から軽井沢に下りて碓氷峠で榛名支所まで戻る計画だったけど、時間が押していて帰りは大渋滞に巻き込まれそうだったので、二度上峠・倉渕経由でリターン。

北軽井沢駅は初めて寄ったけど、可愛い駅ですね。
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北軽井沢〜二度上峠はあちこちで雄大な浅間山が楽しめた。
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二度上峠も下部は紅葉が綺麗。
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いつも強風の二度上峠も昨日は静か。正解でした。
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グンマーの紅葉をまる一日満喫できて満足。
107km、2520m。持久力と登坂力はほぼ回復出来たみたいだけどタイム面はまだまだです(涙)。
Strava のログはこちらを。

2018年10月26日

葛西のインド料理屋さん探索 : デリーダバ

今日は仕事で西葛西に寄ったので、インド料理屋さんを探索。
「南インドの屋台料理」「ナンじゃなくてロティーが選べる」に魅かれてデリーダバさんへ。
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店内はいい加減に廃れていて現地のお店感漂ってる。これは良いお店かもの予感。


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ランチの B セットで野菜コルマと魚オニンをセレクト。

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ロティーは予想通り現地の再現性高くて良いんですよ。でもライスはジャポニカ米をベチャっと勘違い炊飯したもので、カレーも日本人に大きく迎合したもので残念。

夜のメニューのほうが良いのかもね。
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葛西エリアのインド料理屋さんとしてはアムダスラビーレカ葛西店がベストという評価は変わらずです。
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