毎年恒例、汗垂らしヒルクライム時期終了後のメンテナンス : これ重要です！

毎年この季節恒例、汗垂らしヒルクライム時期終了後のヘッド・BB・ホイールハブのメンテナンスをやってます。大体春と秋の二回に集中して2台のバイクで全部やることが多いです。

経験上、これをやるかやらないかで大きくベアリングの寿命が変わります。夏場に大量の汗を落とす僕だけの事情かも知れませんが、雨中走行する方はもっとダメージがあるはず。ご自分で出来なければ少なくとも一年に一度くらいはお店にオーバーホールをお願いしたほうが良いですよ。

バーエンドバックミラー : 富士彫刻のFBM-0010が復活してた

こちらの記事に書いたバーエンドバックミラーですが、確かに CATEYE の BM-45 も見やすくて悪くはないんですが、ぶつけるとすぐにミラー部分がとれちゃうんですよね。

ネットで探すとドライヤやお湯で軸受け部分を柔らかくするんだとか、石鹸水塗ると良いとか出てくるんですが、どうやら腕力勝負のようで僕にはどうしても出来ませんでした。

それで探して見つけたのが富士彫刻のFBM-0010の製造が一般社団法人Seedlingという就労支援施設に移管されてまだ販売されていること。

しかも \1,000 と、FBM-0010やBM-45よりお安いです。こちらのお店でも販売されているようですが、うちからじゃ遠いので送料の見積もりをとってみたところ、2個の郵送で\290とのこと。振り込み手数料を足しても十分安いから早速購入することにします。

ヒルクライムの汗の後始末の季節 : ヘッドベアリングが悲惨なことに

そろそろ汗垂らしヒルクライムも終わりのシーズンだからと思い、新 EMONA SL 君のヘッドメンテしたら…

わっちゃー、やられた。アッパーのベアリングなんてフレームとの固着寸前。

新品のフレームとベアリングで一夏だけ。雨中走行はしないので汗だけでこれですよ。幸いベアリング内部には入り込んでないようなので外部のヤスリがけだけでなんとかなりそう。

汗垂らし派の皆さん、ヘッドとBBのベアリングだけはマメにチェックしたほうが良いですよ！

低速時のハンドリングの違和感がある方は注目！！！ヘッドメンテ

ふぅ、ヘッドメンテ完了。

Emonda君の低速時のハンドリングがどんどん不自然になってきてた。ほとんどハンドル操作なんかしない高速巡行や下りでは気にならないが、街ポタ時には危なかしくってたまらん状況。バラしてみたけどベアリングやグリスの状態はそんなに悪くない。一応清掃してグリスアップして組み上げたら治った。どうやらヘッドキャップボルト(赤丸)を締めすぎてたらしい。

前回のメンテは半年前だからそんなに経ってから酷くなって来るなんてあるんだ。逆の締めが足らずガタのケースだとありそうだけど同じような症状の方は疑ってみましょう。

ブラケットカバーの交換はスプーンの柄ですよ!!!

加水分解でベタついてきた DEFY3 の Tiagra(4700系)のブラケットカバーを交換。4700,5800,6800はカバーは共通なのね。

今まではこちらの記事のようにコンビニ袋で四苦八苦してやってたけど、こちらのサイトを参照してスプーンの柄でやってみたらコンビニ袋よりずっと楽だった。

柄が丈夫で滑りが良いスプーンを選ぶことがポイント。タイヤレバーでも良さそうな感じがする。