昨日は今月9/25に開催されるまえばし赤城山ヒルクライム2016の試走に出かけました。
天候的に本番前最後の試走可能日になりそうだったせいか、試走の駐車場に指定されている前橋合同庁舎の駐車場はヒルクライマーで大盛況。
何人もお知り合いにお会いして既にレース直前のお祭り気分が盛り上がります。
試走の結果は 99:05。始めて100分を切れた(喜)。ちなみにこのタイムは年代別で見ても偏差値45くらいの大貧脚です(泣)。本番では90分切りたいな。
今回新たに投入した戦略的ツールその①は、前回試走時の 2.5km 毎のタイムを記録したタイムテーブル。この手のレースに臨む方には常識なのかも知れませんが、こいつは効いた。遅れないよう自分に鞭を叩きまくれます。
戦略的ツールその②は、パワーメータ(Powercal)での過去10秒平均パワーの目標設定とリアルタイム監視。これもパワーメータつけている方には常識なのかも知れません。僕はパワーメータつけているくせにデータは事後解析にしか使用してなくて、今まで走行中の負荷は心拍数で見てましたが、始めてパワーのリアルタイム把握の重要性をこっぴどく認識しました。
今回は 270W(心拍をセンシングする Powercal なので絶対値としては不正確で、私の場合は実態の1.5倍くらいの数値) キープを目標として走りましたが、心拍よりもずっと正確に体感的な負荷を示していると分かりました。ヘタれて休むと心拍はかなり遅れて落ちていきますが、パワーは10秒遅れと言ってもずっとリアルタイムに落ちていきます。その代わり、常にお尻叩かれるので休めなくてキツい(笑)。また、僕の場合 300W 超えると 240W くらいに落とさないと続かなくなるとか、休むダンシングと思っていても実は休めていないとか分かったこと多数。
まだちょっと余裕ありそうなのでレース本番は 280W キープで走ってみよう。
ヒルクライム試走の後は馬事公苑まで降りて351線経由で旧道(16号線)で登り返しにチャレンジ。
旧道は一本道ですが、途中に一ヶ所間違えそうなポイントがありました。
直進しそうになりますが、三夜沢赤城神社に行ってしまいます。右の赤城温泉郷方面が正解。
旧道は路面が荒くて道幅が狭く、稀に巨大ダンプが通ります。それらの点以外は赤城ヒルクライムの舞台である4号線よりも車の通行量は少なく木陰が多くて風情がある良い道でした。ヒルクライム試走のことを考えなければ旧道のほうが好きだな。ただし、路面状況的に旧道の下りは怖いので大沼まで行って4号線で降りるほうが良いと思います。
旧道55番カーブのあたりからかな ? 13% 程度の坂が連続するところがあってそこが一番の難所です。
ああ、もうダメ、でもここで止まると二度とクリート拾えないとメゲる59番カーブに恰好の広場と展望台を備えたドライブインの廃墟(?)が。
いや、これは足つきじゃなくて絶対取材すべきポイントなんだとか思いっきりな屁理屈を1.5秒程度脳内でこね回してから足つき(笑)。
展望台からの景色。曇りだったのでイマイチですが、晴れていれば前橋市街を見下ろす絶景だったろうと思います。
ちなみに 13% 坂は展望台のあとすぐに終了。展望台まで頑張れれば普通の人は登り切れます。
大沼まで降りて赤城神社にレース安全祈願の参拝へ。
修験道的巨岩信仰を強く感じる榛名神社とは対照的に、赤城神社は大沼の辺りに浮かぶ宮島みたいな穏やかで平安な神社。双子みたいな山と神社なのになんでこんなに違うんだろ。ちなみにクリートカバー忘れてしまったのでクリート死にました。ちゃんと参拝したいならクリートカバー必須です。
大沼からヒルクライムゴールの観光案内所まではわずか標高100mくらいしかないですが、盛大な足攣りに悩みながらなんとか登り切りました(泣)。
その後4号線をこの日二度目のダウンヒル。超寒がりなもんでウィンドブレーカーだけじゃ足りなかった。本番はアームウォーマー・レッグウォーマー・フルフィンガーグローブをゴールまで配送してもらわなきゃだな。
トータル距離89.51km、獲得標高2617m。赤城ヒルクライムでタイム狙って出し切ってから、ほぼ同じ獲得標高を旧道で登り返しなんて...今まで走ったルートの中で一番キツかった。この経験がレース本番にも良い影響を与えてくれることを期待します。
