2025年01月09日

TREKも警察もダメダメだった件

先日、自転車で少し事故ってしまい、被害は全くなさそうなものの念のため警察を呼んで事故にしたほうが良いと思い呼びました。 そこで、アレレ?と思ったことが二点。
(1) 「この自転車のフレームナンバーってこれですか? 高そうな自転車なのでシールじゃなくて刻印だと思うんですが」
      →たしかにそう、こんなシールすぐに剥がせる
      →TREK ダメじゃん!
(2) 「ちゃんと防犯登録してあるから調べたらフレームナンバー分かるでしょ?」
     「管轄の壁というものがありまして、群馬県警は埼玉の情報見れないんですよ」
      →警察もダメダメじゃん️ !!!
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posted by モッパー at 08:30 | Comment(0) | TrackBack(0) | ロードバイク - その他

2024年11月28日

ロードバイク盗難対策は Airtag 互換品で決まりだと思う

こちらの記事に書いたように、ロードバイクの盗難防止のため Tile をロードバイクに忍ばせてますが、最近 Airtag の互換品が安くなってきたので試してみました。
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用途的には自転車小屋や出先で盗まれた時の対策。もちろん、盗まれたと分かってどこにあると分かったとしても発見することはまず不可能なので、気休めにしかなりません。ただし、それは GPS 搭載機なんかも同じこと。「この倉庫にある」とか「このマンションの一室にある」とか分かっても踏み込んで調査なんて出来ないもの。

大きさや重さはほぼ同等。
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Bluetooth の到達距離も変わらない感じ。安い互換機は大概UWB を使った方向の探知機能がないけど、財布が家の中のどこにあるか分からないとかそういう用途なのでチャリでは必要ない。
Bluetooth 圏外に出たら通知する機能は Tile はサブスクになるけど Airtag は無料。
自転車小屋は国道17号沿いで、見つけてもらうためにはかなり良い環境。Tile は見つけてもらう間隔にバラつきが大きく、15分から数時間程度。Airtag 互換機は安定して10分から15分程度。
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お値段は Tile の半分以下だし、完全に勝負決まったって感じです。
posted by モッパー at 07:05 | Comment(0) | TrackBack(0) | ロードバイク - その他

2024年09月22日

地雷報告:エレコムの自動車・自転車専用インクジェットステッカー

ロードバイクのお名前シールは盗難対策と「モッパーさんですよね?」対策で欠かせないところ。今まではオークションサイト等で業者さんにお願いしてたけど、目ぼしい業者さんが無くなったので自作にトライ。

エレコムの自動車・自転車専用のインクジェットプリンタ用ステッカーを購入。
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ところがこれ地雷だった。透明って買いてあるけど、実際には白っぽい半透明。インクジェットも半透明。
なので白いフレームに黒字はOKだけど、
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黒いフレームだと何色でも全くダメ。
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白でも黒でもないと半透明の下地が見えて格好悪い。
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下地を黒く印刷して字を透明にすれば良いのかな?でも全部半透明である限りは格好悪くなりそう。

100均ならこう言うこともあろうかと思うけど、エレコムがこんなもん作るなんて(怒)
posted by モッパー at 10:17 | Comment(0) | TrackBack(0) | ロードバイク - その他

2024年09月16日

NOVATEC JETFLY SL がお亡くなりになって TOKEN 22A へ

こちらの記事で書いた、EMONDA SL のフレームを変える前からなんですが、たまーに駆動系がカツンと鳴る症状があって色々調べたんだけど理由が分からず。
例のBBの緩みも関係するかと思ってフレームを変えて治ることを期待してたけど変わらない。パワーコープさんで診てもらったらNOVATEC JETFLY SLのハブが疑わしいが特に異常はなさそうとのこと。 シマノWH-6800に交換したら問題ないのでホイールが原因なのは決定。
NOVATEC のフリーボディの予備を持ってたので
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自分で交換しようと思いシャフトを緩めたらなにやら嫌な感触が…
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やっぱりネジがバカに(涙)。そんな力で回したんじゃないので錆びてた?

新品の NOVATEC SPRINT のストックがあるのでシャフトだけ移植しようかと思ったけど、調べたら JETFLY SL はもう 30000km も乗っている。一つ前の SPRINT は 32000km でリムが摩耗してお陀仏だったので、変なこと考えないで全部 SPRINT に交換してしまったほうが良いかと。
と思ったけど、3つ続けて NOVATEC も芸がないかと思い、これまたストックしておいた TOKEN C22A に。
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レース直前にこんな変更はしたくないけど、ローハイト・超軽量・ヒルクライム特化な感じでスポーク組みも SPRINT と同じで乗り心地や性能の違和感はなさそう。まずはグリスアップの状況をチェックしてちょいとグリス増し。リアは NOVATEC と同じで両側にヘキサレンチを入れて回せば良いタイプだけど、フロントのばらし方が分からない。もしかして完全にシールド?

奇しくもほとんどのパーツが寿命で、EMONDA SLはほぼ新車みたいになっちゃった。
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posted by モッパー at 19:25 | Comment(0) | TrackBack(0) | ロードバイク - その他

2024年09月03日

EMONDA SL 君のフレームを乗り換え

EMONDA SL 君は悪名高きプレスフィットの BB90 でして、BB の鳴きがどうしても止まらず難儀してきました。経緯についてはこのブログを BB90 で検索してもらうと分かるかと思います。
EMONDA SL の最後のリムフレームを買ってあったのでそれに載せ替えることにしました。

EMONDA SL(旧)からEMONDA SL(新)へのコンポ載せ替えが終わったのでパワーコープさんに引き取りに。
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(旧)はBBが鳴くとは言え平坦では問題ないし廃車にするのは可哀想なので、DEFY3からコンポ移し替えてポタ車にしようかと思案中。
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パワーコープさん、夏ウエアが赤札の更に半額。定価の3割くらい?でお買い得です️。すかさずレインジャージと夏ジャージを購入。
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posted by モッパー at 10:02 | Comment(0) | TrackBack(0) | ロードバイク - その他
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