シマノのアクションカメラ CM-2000 レビュー

今までアクションカメラはこちらの記事に書いたように JVC の GC-XA1 を使ってきました。

最初はサイクリングでも常用したり、超広角レンズは面白い絵が撮れるのでサイクリング以外でも携行したりしてましたが、最近は全く使ってませんでした。理由は暗い場所では画質が良くないことと操作性の悪さ。

最近 SNS で噂になっていたのでご存知の方も多いでしょうが、ProBikeKit でシマノ CM-2000 が破格のお値段で売られていたのでポチッてしまいました。僕は 9000 円近くで買いましたが、7000円台になった瞬間もあったらしい。

CM-2000 は、CM-1000 や CM-1100 に比べて電池の持ちも悪くサイズも大きくて上位機種とは思えない劣化版だとか、競合機種と比べてもアドバンテージがないとか、そういう悪評価は確認したけど、このお値段を考えるとコスパ高いことは確実と思ったので。

海外通販でトラッキングなしの輸送にしたんでヒヤヒヤして待ったけど 3週間ほどで無事到着。

電池の持ちを考えると microSD は 32GB 程度でよろしいかと思い、別途購入。

右が GC-XA1 で 左が CM-2000。僕は GC-XA1 の大きさに慣れてたんで、CM-2000 はさほど大きくは感じません。重量も軽くなったんでサイズ的には及第点。

本体のボタンは下の二つの電源/スタート・ストップボタンはフルフィンガーのグローブをしたままでも押しやすいだけど、右の二つは素手でも押しにくい。Wifi や Bluetooth の ON/OFF は右の二つを何度も押す必要があってかなりストレスです。

なんじゃろ、この超多言語のマニュアルは。本体よりずっとかさばる(笑)。

日本語だけに絞ると薄々の内容なんで速攻で全部ゴミ箱へ。

同梱されているのはヘルメットマウントだけなんで、自転車にマウントするには何らかのマウンタが別途必要。

ヘルメットマウンタの一部は GoPro のアダプタと実は共通。

僕は REC-MOUNT なんで、ライトの代わりに逆付けするのがよろしかろうと。

ライトと付け替えるのが面倒だけどいい感じです。走行中に表示部が見えなくなるのが難点だけど、後述のスマホ連携機能を使えばなんとかなる。

絵的には120度の画角だとブラケットやケーブルの映り込みがなくすっきりしててよろしい。

映りこんだほうが臨場感があってお好みの方もいらっしゃるかと思いますがそこはお好みの問題かと。

フロントハブへのマウントも試してみました。

表示部が走行中に確認出来て良いんですが、絵的に常にホイールが映り込むのは私は許せんですね。

このカメラ、スマホのアプリ(SHIMANO SPORT CAMERA)が秀逸。それを使うことが前提です。

私は iPhone 7 plus なんで、それ以外の機種では違う結果になるかも知れませんが...

このリモコン画面で緑色〇で動画、黒色〇で静止画の撮影が出来ます。黄色〇はカメラの電源の ON/OFF。ポイントは電源を OFF にしてもアプリを生かしておけば再度 ON に出来ること。アプリを落としたり Bluetooth が一旦切れると電源の ON は本体のボタンからじゃないと出来なくなる。今の季節はこちらの記事に書いた疑似指紋が大活躍出来きますよ。※走行中の操作は危険なので止めましょう。

電源を切ると設定の一部が飛ぶことがあって謎。ファームやアプリのアップデートを期待したいけど、アップデートの頻度は極めて少ない(泣)。

さてさて、肝心の動画の撮影結果ですが...噂通り、Shimano camera editor は完全にゴミ。

3台の PC (Windows7/Windows10) で3種の動画を編集してみましたが、全てダメ。

よくもまあ、こんな恥ずかしい性能を公表するもんですね。

ということで、Virb Edit で編集することにしました。

前処理の切った貼ったは avidemux で。

赤枠の設定がポイントです。フィルターの ROTATE は逆付けの場合のみですね。

以下、作成した白石峠の動画です。

Virb Edit のセンサーデータ連携は CM-2000 の CSV ファイルではなく、Garmin の fit ファイルから取得しています。

ポイントは動画とセンサーデータの起点をうまく合わせることですが、やり方はいくつかのサイトで詳しく書かれていますので割愛します。GC-XA1 でも出来たんですが、起点を合わせてもその後同期がズレていって使い物にならなかった。CM-2000 はうまく行きました。

でも、そうすると CM-2000 での ANT+ センサーのデータ記録って全く意味なくって、自転車用アクションカメラである価値も皆無なんですけどね。

まあ、1万円しないトイカメラとして見ると優秀だからまあ良いか(笑)。

自転車メンテスペースの養生はプラダンで決まり !!!

こちらの記事で書いた FF サイクルさんのブログですが、色々参考になることが多い。

その中で、チャリのメンテスペースの養生はプラダン(プラスチック段ボール)が良いという記事を読んでなるほどと思い早速やってみました。

今まではたまたま自宅にあったジョイントマットを使ってました。

防音性は高いけど、ちょっと柔らかすぎて車体が安定しないのと、継ぎ目からどうしても油やゴミがカーペットに落ちる。

ちなみに、その下にある緑のカーペットはパンチカーペットってやつをフローリングの上に敷いてあってそれでも十分という話もありますが、なかなか剥がしてフローリングの状態見ることなんて出来ないので、なるべく安い素材でさらに養生しときたい。

プラダン1820mmx910mm を購入して敷いてみましたが、いい感じです。Amazon でも買えるけど送料が高いので、DIY店のほうが良いかもですね。

写真じゃ車輪がはみ出ているように見えるけど、実際はきっちり収まっているし作業スペースも十分カバー出来てます。

プラダンの色はお好みで。白は汚れが目立つけど逆に劣化度合いがよく分かっていいと思いました。

汚れたり破れたらドンドン交換して良いお値段なのがいいな。

私は二度と貧脚とは言わないぜ宣言

今までこのブログにも謙遜のつもりで何回も「貧脚なもんで」的なフレーズ書いてきたわけですよ(本当に貧脚だと思ってたし)。

でも、こちらの記事を見て愕然とした。確かにその通りだと思った。

もしこのブログを読んで「一般的に考えてあんた貧脚じゃないし、それ嫌味だよ」と感じた方がいらっしゃったら平身低頭謝ります、ごめんなさい。読んだ方の感情を全く考えて無かった。

もう二度と私は貧脚だとは申しません。ここに宣言します。

へたに補足すると袋小路に迷い込みそう、でも以下あえて書きます。

お土産物の「つまらないものですが...」的な社交辞令と、人の能力を表現する「貧脚」は違うでしょっていうところでしょうか ? 自分の脚は「貧脚」でもなく「剛脚」でもないただ一つの私の能力。謙遜しても自慢しても誰に対してもそれは失礼。

このブログなんてライド記録からタイムから散々書き込んでいるので、私の能力は丸分かり。いまさらどう修飾してもしょうがない(笑)。

SNS じゃなくても、ライドで初対面の相手に「貧脚ですがよろしくお願いします」とか言っちゃう場面もありますよね。あれも止めたほうが良いと思う。明らかに相手が遥かに剛脚で迷惑かけそうなんで、「お手柔らかに」って防衛線張りたい意思で言いたい時は正直あります。僕も何度も言ってきましたが、「貧脚」に違和感感じる人は多いかも。巡航速度 n km ならなんとかとか、xx 峠は m 分で登れますとか言われたほうがよっぽど分かりやすい。

ちなみに遥かに剛脚な方ほど、初対面でもこちらの筋肉のつき方やら装備やらペダリングでどんだけのレベルか瞬時に見透かすことが出来ます。僕もそれがある程度出来るようになってきてからは、誰に対してもまな板の鯉のつもりで謙遜も自慢もせず自然体で接するのが一番良いと思うようになってきました。

赤城ヒルクライム試走、ただしタイム計測失敗

昨日は赤城ヒルクライムの試走へ。一応主催者だったのでテンパっていたらしく、タイム計測に失敗。正確なタイムは分からないけどおそらく1:38〜1:39あたり。自己ベスト更新は出来なかったけど、32Tでも34Tと同じくらいのタイムが出ると分かったし、本番は昨年並みのタイムでは走れそうだから良しとしよう。

峠はガスっていて気温はわずか13℃。ウィンドブレーカー持って行って良かった〜。

初めて登る方もいたけど7名全員が完走できて嬉しかった！

ランチは香港茶楼で。

僕はCランチにしたけど、チャーハンセットやチャーシュー麺セットにした方もボリュームがあって美味しかったとのこと。

帰り道で見つけたこの標識には笑った。

静岡の知り合いが教えてくれたけど、そちらにはこんな標識があるそう(笑)

八溝山(敗退)〜袋田の滝

昨日は水戸に行ったので八溝山ヒルクライムにチャレンジ !!! のつもりだったけど、車で辿り着いたらひどい濃霧で路面もウェットなのでギブアップ。このところの悪天候でどこの山もこんな感じみたいですね。

しょうがないので車でトライ(弱!)。大子側からは248号で登る道と林道で登る道があるので、248号で登って林道で降りてみた。

248号が「表」な感じで明るく路面も良いが、前半緩やかで後半になって突然レベル上げてくる感じ。

林道は「裏」。暗くて路面が悪く常に10%超えてる感じ。

「表」と「裏」の登り返しもガッツリ行けて楽しそう。

でも、人里離れた深山な感じたっぷりで車でも怖い。

頂上には展望台もあるけど、「何か」がいそうな雰囲気で怖くて登るの止めた。

ともかく、他にもバリエーションルートあるみたいだし、リベンジする魅力は十分。

帰りに28号線を降りている途中に旧黒沢中学校を発見。

木造校舎で僕の田舎の小学校みたいで懐かしかった。

道の駅奥久慈だいごに車をデポしてチャリで袋田の滝へ。

袋田の滝周辺等の駐車場は有料なので、道の駅奥久慈だいごあたりに車をデポしてこの辺りの観光地をサイクリングするのは良いプランかも。

大子の町もレトロなお店があっていい感じ。

「ひよっこ」のレトロバスとも遭遇。

昭和42年製ってことは僕の一年後輩。よくこの年まで頑張ってんな〜、僕も頑張る。

息子の住処の近くでフレンチを発見。レストランママノエル。よくぞこんな場所にこんなお店がって感じ。

これで \1,300 は驚愕のコスパだと思う。

チャリなしで水戸の息子の住処近辺を巡ったら、こんなに楽しくて美味しい場所は多分見つけられなかっただろうし、茨木の魅力にも気付かなかっただろう。チャリって良いなって素直に思う。